Autor: Administrator

Informujemy, że oferty na realizację zadania pn. Remont obrotnicy kolejowej, zlokalizowanej w biegu toru 304 na bocznicy kolejowej Muzeum Kolejnictwa na Śląsku, ul. Towarowa 4, 58-140 Jaworzyna Śląska, można składać do dnia 25.04.2025 r. Oferty należy składać w formie elektronicznej na adres: biuro@muzeatechniki.pl lub w siedzibie Fundacji Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska; ul. Oławska 15, 50-123 (IV p).

„Majówka w Folwarku” to 4 dni pełne atrakcji na świeżym powietrzu, który połączy zabawę, edukację i obcowanie z naturą i zabytkami.  Podczas Majówki w Folwarku będzie można odpocząć na łonie natury, zjeść naturalne produkty, zwiedzić kolekcję zabytkowych maszyn rolniczych wraz z zamkiem.

Ramowy program wydarzenia:

1.05.2025 Czwartek
11:00-17:00

Godziny	Wydarzenie
11:30 / 12:30 / 13:30 / 15:00 / 16:00	Zwiedzanie zamku i kolekcji maszyn rolniczych z przewodnikiem
14:00-16:00	Strefa gier i zabaw dla dzieci

2.05.2025 Piątek
11:00-17:00

Godziny	Wydarzenie
11:30 / 12:30 / 13:30 / 15:00 / 16:00	Zwiedzanie zamku i kolekcji maszyn rolniczych z przewodnikiem

3.05.2025 Sobota
11:00-17:00

Godziny	Wydarzenie
11:30 / 12:30 / 13:30 / 15:00 / 16:00	Zwiedzanie zamku i kolekcji maszyn rolniczych z przewodnikiem
14:00-16:00	Strefa gier i zabaw dla dzieci

4.05.2025 Niedziela
11:00-17:00

Godziny	Wydarzenie
11:30 / 12:30 / 13:30 / 15:00 / 16:00	Zwiedzanie zamku i kolekcji maszyn rolniczych z przewodnikiem
14:00-15:00	Pokazy zabytkowego ciągnika rolniczego Ferguson z 1947 r.

Dodatkowe informacje:

Bilet Normalny 35 PLN / Bilet Ulgowy 30 PLN / Bilet rodzinny (2+2) 110 PLN

Na miejscu zapraszamy również do skorzystania z oferty gastronomicznej – smacznych domowych obiadów oraz łakoci.

Przedmiotem zamówienia jest remont obrotnicy kolejowej zlokalizowanej w biegu toru 304 na bocznicy kolejowej Muzeum Kolejnictwa na Śląsku, ul. Towarowa 4, 58-140 Jaworzyna Śląska. Prace realizowane będą w ramach realizowanego przez Fundację Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska projektu w ramach programu Interreg Czechy-Polska pn. Kolej łączy kultury, o numerze rej. CZ.11.02.01/00/23_004/0000100.

Termin składania ofert	20.04.2025 r.
Adres dla ofert składanych listownie	Fundacja Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska ul. Oławska 15, 50-123 Wrocław z dopiskiem „Interreg”
Adres e-mail dla ofert składanych elektronicznie:	biuro@muzeatechniki.pl

Zapytanie ofertowe
Formularz ofertowy
Wykaz zrealizowanych usług
Wzór umowy

Silniki średnioprężne, znane również jako silniki o zapłonie żarowym, to konstrukcje o dużym znaczeniu historycznym, które odegrały ważną rolę w napędzaniu przemysłu i rolnictwa w pierwszej połowie XX wieku. W przeciwieństwie do współczesnych silników Diesla, w których zapłon paliwa następuje przez sprężenie do wysokiego ciśnienia (16-22 barów), silniki żarowe wykorzystywały specjalny, mocno nagrzany fragment komory spalania, tzw. „gruszkę żarową.” Ten gorący element umożliwiał zapłon mieszanki paliwowej nawet przy niskim stopniu sprężania (od 4,5 do około 6 barów), co sprawiało, że jednostki te były wyjątkowo proste i mogły pracować na różnych paliwach – od benzyny po mazut.

Historia silnika żarowego rozpoczęła się wraz z wynalazkiem Herberta Akroyda Stuarta, który w 1890 roku w Wielkiej Brytanii opatentował pierwszą konstrukcję tego rodzaju. Z czasem jego wynalazek znalazł zastosowanie nie tylko w silnikach stacjonarnych, lecz także w ciągnikach rolniczych, takich jak kultowy Ursus C-45. Dzięki swojej odporności na zanieczyszczenia paliwa i niezwykłej trwałości silniki średnioprężne były popularnym wyborem tam, gdzie niezawodność i prostota były ważniejsze niż osiągi. Silniki te mogły działać zarówno w cyklu dwusuwowym, jak i czterosuwowym.

Silniki średnioprężne, choć miały wiele zalet, nie były pozbawione wad. Ze względu na niskie obroty (500–600 rpm), niską sprawność (około 12%) oraz dużą wagę jednostkową, nie nadawały się do bardziej zaawansowanych zastosowań. Ich rozruch bywał problematyczny – zimą konieczne było podgrzewanie gruszki żarowej, co wymagało dodatkowego źródła ciepła, jak lampa lutownicza czy rozżarzone węgle. Dziś te przemysłowe relikty można podziwiać na wystawie zabytkowych silników w Muzeum Hutnictwa Cynku WALCOWNIA, gdzie odwiedzający mogą bliżej poznać te niezwykłe konstrukcje, które niegdyś odgrywały kluczową rolę w procesie powojennej odbudowy przemysłowej.

Iga Rentel-Konopka

Szanowni Państwo,

w imieniu organizatorów chcemy poinformować

o zmianie terminu planowanej na 28-29 listopada 2024 r. Konferencji Międzynarodowej pn. Europejskie Dziedzictwo Węgla i Stali. Nowy planowany termin wydarzenia to 10-11 kwietnia 2025 r. Zmiana terminu ma związek z chęcią zapewnienia najwyższego poziomu merytorycznego i organizacyjnego wydarzenia. Program, cel oraz przebieg konferencji nie ulegnie zmianie. Wierzymy, że nowy termin umożliwi również Państwa aktywny udział w wydarzeniu.

Zespół Fundacji

Z uwagi na panujące zagrożenie powodziowe na Dolnym Śląsku, zespół Fundacji Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska postanowił odwołać Jubileuszową Galę XX-lecia Muzeum Kolejnictwa na Śląsku.  

Nasz benefis zostanie przełożony na inny termin, który podamy wkrótce. Muzeum jest bezpieczne i nie zagraża nam niebezpieczeństwo – zapraszamy wycieczki i turystów indywidualnych do zwiedzania. 

Cały zespół jest gotowy do pomocy ludziom, których dotknęła powódź! Solidaryzujemy się ze wszystkimi poszkodowanymi, którzy są również wśród naszych pracowników i bliskich.     

Prosimy o udostępnienie informacji.

Po rozpatrzeniu złożonych ofert w związku z zapytaniem ofertowym pn.
“Konserwacja, remont i częściowa odbudowa zabytkowej zapadni
podtorowej oraz suwni górnej z dostosowaniem do eksploatacji” w
Muzeum Kolejnictwa na Śląsku, z dn. 22.07.2024 r., zgodnie z pkt. XIII
11 zapytania ofertowego, Zamawiający wybrał do realizacji ofertę firmy
FAMAK S.A., ul. Fabryczna 5, 46-200 Kluczbork na kwotę 499 000,00 zł brutto
(słownie: czterysta dziewięćdziesiąt dziewięć tysięcy złotych 00/100).

Ogłoszenie
Protokół z otwarcia ofert

Nazwa zamówienia:

Konserwacja, remont i częściowa odbudowa zabytkowej zapadni podtorowej oraz suwni górnej z dostosowaniem do eksploatacji.

Cel zamówienia:

Zakres zadania obejmuje konserwację, remont i częściowa odbudowa zabytkowej zapadni podtorowej oraz suwni górnej z dostosowaniem do eksploatacji zlokalizowanej w Muzeum Kolejnictwa na Śląsku – Oddziale Fundacji Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska w Jaworzynie Śląskiej, ul. Towarowa 4, 58-140.

Zamówienie jest współfinansowane ze środków Rządowego Programu Odbudowy Zabytków i budżetu Gminy Jaworzyna Śląska

Promesa: Edycja2RPOZ/2023/7325/PolskiLad.

---

• Zapytanie ofertowe
• Załącznik Nr. 1 – Program prac konserwatorskich
• Załącznik Nr. 2 – Pozwolenia na prowadzenie prac konserwatorskich
• Załącznik Nr. 3 – Formularz ofertowy
• Załącznik Nr. 4 – Oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
• Załącznik Nr. 5 – Wykaz wykonanych prac konserwatorskich / restauratorskich
• Załącznik Nr. 6 – Wykaz osób, skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia
• Wzór umowy
• Akceptacja przeniesienia suwnicy